4 月 23 日，第二十一届上海国际汽车展览会（2025 上海车展）正式开幕。不出所料，比亚迪集团再次包下了大半个展馆，将旗下的四大品牌：比亚迪、仰望、腾势、方程豹并排亮相，而且在首日上午一个接一个地召开各自品牌的上海车展新闻发布会，就像是一场接力赛一样。
加起来四场发布会的亮点很多，我们按照新闻发布会的召开时间线来为大家一一介绍。
这场接力赛的「第一棒」，是仰望品牌的新闻发布会。
仰望：销量破万，加长版仰望 U8L 正式亮相
在仰望品牌发布的两年时间内，其实旗下已经形成了覆盖越野、赛道、城市多场景的产品矩阵，产品定位高端豪华，也获得了许多高端消费者的青睐。
所以仰望在上海车展要公布的第一个好消息，就是仰望的累计销量已经突破了 1 万台，而且当中不乏知名企业家和社会名人，对于一个车型价位覆盖 60-100w+ 的品牌来说，确实是一个骄人的成绩。
中国汽车以大为尊的故事还在延续，为了满足高端用户对「真三排」的出行需求，仰望带来了全新的仰望 U8L 车型。很明显，这个「L」的后缀，就代表着这是一款基于现款仰望 U8 的加长版全新车型。
仰望汽车总经理胡晓庆在发布会上表示，仰望 U8 在最初车型规划的时候，内部对它的期待是一台三排 7 座的 SUV。只不过当时的方案难以提供足够的车内空间，无法让二三排的乘客同时获得乘坐的舒适性。最终，仰望 U8 否定了最早提出来的 7 座方案。
「但仰望从来都不敢忘记，仰望车主们对大空间、真三排、够豪华的舒适需求。」
于是，全新的仰望 U8L 采用了 2+2+2 的三排 6 座布局，轴距加长至 3250mm，车长增加到 5400mm。作为对比，去掉备胎的仰望 U8 车长是 5028mm。
虽然本次上海车展我们无法窥见仰望 U8L 的内饰设计，但是从外观来看，此次主要增长的位置集中在车身后端，显然是为了三排座椅布局而留出足够的座舱空间。
车身的外观设计上，仰望 U8L 延续了以「鼎」为灵感的前脸造型设计，并且匹配了更加亮眼的曜石黑与日曜金的双拼色全新车漆。
除此之外，仰望 U8L 还针对针对前保险杠、D 柱能量塔等车身细节做了熏黑简化处理，尾部也取消了备胎及备胎罩，取而代之的是上下对开式的电动尾门设计，以及新款的分体式尾灯。
值得一提的是，仰望 U8L 还新增了由 24K 真金材质打造的「甲骨文黄金车标」选配，前脸 logo、尾部 logo 以及方向盘上的 logo 都可以额外选配黄金车标。
智能化配置方面，仰望 U8L 继续看齐仰望 U8 的「易四方」和「云辇-P」两大核心技术，延续了应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等安全能力。并且全系继续标配「天神之眼 A」驾驶辅助三激光版智能驾驶辅助功能，具备高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、下车泊入等能力。
仰望表示，仰望 U8L 将会在 2025 年下半年正式上市与大家见面。
除了仰望 U8L，仰望 U9 碳纤维个性化套件也在本届上海车展首次亮相，包含增强型碳纤维前铲、碳纤维轮毂、碳纤维桶椅等个性化选装项目，同样会在下半年正式开放选装。
比亚迪的第二款「跑车」：腾势 Z 概念跑车亮相，首发搭载云辇-M
虽然去年我们就已经能够看到这款车型的伪装车曝光了，但直至上海车展我们才能得见它的庐山真面目——腾势 Z 概念跑车。
这款同样带有「概念」后缀的跑车，其实看起来会有点像方程豹 Super 9 概念车，只不过当实车在展台上完成揭幕，就会觉得这款采用硬顶双门设计的纯电跑车，感觉已经非常接近于量产车的样子。
比亚迪全球首席设计师 Wolfgang Josef Egger 表示，腾势 Z 采用了极致纯粹的造型设计，通过量子脉冲前脸、锋光流形腰线、曲率流变尾部等设计，共同实现了空气动力学与功能性设计的融合。
技术方面，腾势 Z 概念跑车还将会首发搭载智能磁流变车身控制系统「云辇-M」，基于磁流变原理，让悬架系统可以做到刚柔并济、调节自如。相较于传统减振器，云辇-M回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具备响应快、范围广、低噪音等优势。
配合预瞄系统，悬挂就能自适应多种路况，做到「急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳」。
同步发布的，还有国内首款全栈自研的线控转向系统，基于线控转向技术，腾势 Z 概念跑车装载了全嵌入式折叠方向盘。
在不使用方向盘的时候，方向盘可以折叠收纳在仪表之下，让座舱释放出更大的空间，并且还可以消除传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患，在极端碰撞场景下营造更大救援空间。
当然，目前由腾势品牌独有的「易三方」技术没有缺席，腾势 Z 概念跑车还将成为全球首款搭载易三方的跑车，早前我们在腾势 Z9 GT 上感受到的一系列智能化能力，腾势 Z 应该都能做到。
比亚迪王朝 D 级概念车首秀，海洋网发布五款新车
来到比亚迪展台，王朝网和海洋网都在上海车展上带来了新款概念车型。
首先是 Dynasty-D 王朝 D 级全尺寸概念车，传承并升级了 Loong Face 龙颜美学，前脸设计从宫殿飞檐获取灵感，创造出立体式的飞檐龙须，并且配备了无断点、零间隙的全球最长一体成型贯穿灯，肉眼看起来这套龙颜似乎更加锐利大气，延续了超高的辨识度。
作为一款 D 级全尺寸 SUV 车型，Dynasty-D 的车身侧面也非常修长，带来了简洁的侧裙板设计，并大幅引入了留白的意境，进而配合 23 寸轮毂，营造出大气沉稳的姿态。
Dynasty-D 采用了对开门的车门设计，内饰以故宫庑殿顶的脊线为灵感，将仪表台用脊线来分割，让其如「屋檐」般向外舒展。装饰件大量运用了中国非物质文化遗产的相关元素，装饰件以敦煌丝路为纽带，将竹木嵌纸、非遗金箔结合，让车内每一个座位入目都是一副流动的山水画卷。
比亚迪表示，未来的 D 级王朝量产车会进入到 40 万级、5.3 米、全尺寸 SUV 市场，满足高端用户全场景出行需求。
比亚迪海洋网也带来了 Ocean-S 概念车，设计理念囊括了生动、多元、自然这三个关键词，用曲线来刻画海洋元素，旨在呈现出未来前沿感官体验的设计风格，这也代表着比亚迪海洋网未来车型的设计趋势。
相较于王朝网的 Dynasty-D，海洋网的 Ocean-S 概念车定位旗舰轿车，车身比例修长，大量引入了简洁流畅的渐消曲面设计，同时也迎合了空气动力学结构的要求，达到了功能和颜值兼具的效果。
内饰方面采用了环抱式座舱，座椅、氛围灯等细节采用仿生学理念设计，依然想要呈现的是海洋意境。
新车方面，比亚迪海洋网带来了海豹 06EV、海豹 06DM-i 旅行版、海狮 06DM-i、海狮 06EV 四款车型。
海狮 06DM-i、海狮 06EV 分别采用第五代 DM 技术和 e 平台 3.0 Evo 打造，作为海狮 IP 旗下的中型 SUV，前脸柔和舒展，双轨大灯采用冷白和暖金两种光源，车尾灯采用了水滴贯穿设计，车身延续了海洋网柔和的线条风格，呈现出圆润柔和的姿态。新车价格区间定在 16-20 万元，预计在今年三季度上市。
作为海豹 IP 旗下的中型纯电轿车，海豹 06EV 基于 e 平台 3.0 Evo 打造，将搭载「天神之眼 C」驾驶辅助三目版以及云辇 C 等多项智能化技术，新车价格区间为 12-15 万元区间，今年二季度上市。
海豹 06DM-i 旅行版采用了旅行车 Touring 的专属车身设计，搭载比亚迪第五代 DM 技术，能够满足日常家用到户外旅行的多种用车情景，面向喜欢旅行车的年轻群体而生，该车价格区间在 12-15 万元，今年二季度上市。
方程豹 583 家族齐聚，钛 3 潮品共创改装大赛启动
可能是因为方程豹钛 3 上市还没有过去太久，所以方程豹在本届上海车展上并未带来新车的相关信息，展台上的发布会主要是举办了「比亚迪全球设计大赛颁奖典礼」。
去年，比亚迪携手 5 大院校，设置了两大命题面向全球开赛，分别是「万象宇宙」未来汽车造型设计和「3 生万象」方程豹 SUPER 3 车型改装设计。
以下是获奖作品：
本届上海车展，比亚迪以四大品牌接力发布的形式，向全球展示了主流市场的技术下沉到高端领域品牌跃升的立体化布局，也再一次宣告了中国汽车工业已经从规模优势转向了技术引领的阶段，并且势不可挡。
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