“平时给电动车充电大约每度一块四，现在只要四毛多，一次充电可以省下三四十块呢。”3月28日11时许，来到广州南沙环市西路多元超充站充电的网约车主张先生，为省下一笔充电费用喜笑颜开。当天南方电网经营区车网互动示范日活动的启动仪式在这里举行，一场新能源汽车与电网“双向奔赴”正在上演。
3月27日-28日，广东省电力负荷管理中心联合南方电网广东广州供电局、广东电网能源投资公司牵头组织广东电动、特来电、中石化等全省9家行业龙头企业共计1897个充电站参与响应，活动聚焦“智能有序充电、双向充放电（V2G）、邀约填谷充电”三大关键技术场景，全面验证车网互动新技术在多场景下的应用，为新能源汽车与电网协同发展提供“广东实践新范式”。
启动仪式所在的南沙环市西路超充站是全国首个“车网互动+超级快充+港车北上+电力鸿蒙+预先碳中和+自动充电”光储充放一体化示范站，全国首创无人驾驶全流程自动充电，也是粤港澳大湾区“旗舰超充站”和广州首批“五星充电站”，站内配备了最高功率600千瓦的超充桩，实现“一秒充电不止一公里”的极致效率。充放电设备和技术的升级，为车网互动规模化推广应用打下了坚实的基础。
传统电网像单行道——发电厂发电，用户用电。但在车网互动新技术的驱动下，每台新能源车都能成为“移动充电宝”。车网互动，简单来说就是让电动汽车不仅可以从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，相当于把车辆变成了“移动充电宝”。这种双向充放电技术（V2G）不仅能帮助车主获得收益，还能缓解用电高峰期的供电压力，提高电网的稳定性和可靠性。
广东电网公司创新构建“技术+市场”双轮驱动模式，以“车-桩-网”深度融合为抓手，推动新能源汽车从单纯交通工具向“移动储能单元”转变。据南沙多元超充站运营方介绍，活动日期间，在“智能有序充电、双向充放电（V2G）、邀约填谷充电”三个时段，通过发放补贴或给予服务费调整政策，引导新能源车主的充放电行为从“随机性”变为“有序性”。从后台数据分析可以看出，三个时段的车网互动实测都起到了很好的调节效果。通过参与电网调峰填谷，可获得补贴收益，实现了用户、电网和充电运营商的三方共赢。数据显示，全省活动期间为缓解夜间电动汽车充电负荷高峰，智能有序充电时段累计响应电量达36.4万千瓦时，最大削峰34万千瓦；针对午间光伏发电高峰引起的新能源消纳难题，邀约填谷累计消纳新能源34.4万千瓦时，最大响应负荷达9.3万千瓦，车网互动成效得到了有效验证。
近日，国家发改委等四部门联合发文，广州成功入选全国首批车网互动规模化应用试点城市，同时广州供电局与广汽集团牵头项目“汽车+电网”双链协同V2G“城市级标杆”成功入选国家首批V2G试点项目。
目前广州市新能源汽车保有量超110万辆，若10%车辆参与车网互动，日均可调节电量达330万千瓦时，相当于33万户家庭一天用电量。开展车网互动规模化应用，广州优势明显、基础雄厚，而广州的试点地位将推动其成为全国车网互动技术创新、产业协同和模式探索的标杆。广州市工信局副局长王玉印表示，广州将研究制定相关配套政策，鼓励本地车企加强V2G车型研发和销售，探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营，全力打造粤港澳大湾区车网融合互动示范区、全国标杆。
广州供电局将在政府相关部门和广东电网公司指导下，推动出台“上网电价+需求响应+电力市场”的多层次市场体系，联合产业链上下游建立车网互动生态圈，共同推动设备标准、技术标准、市场标准制定，支持智慧能源、电力鸿蒙、无人驾驶等技术应用，助力广州建设国际领先车网互动示范城市，为全国超大城市能源转型提供“广州方案”。
广东也将进一步丰富车网互动应用场景，探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，以市场机制引导车网互动规模化发展，在今年年底前实现车网互动规模化应用初具成效，为全国提供可复制的车网互动规模化应用“广东样本”，全力支持广州打造国际领先的城市级车网互动“广州范式”，全面支撑国家“双碳”战略和新型能源体系建设。
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