运营商财经网 李广艳/文
近日，蔚来披露了2024年第四季度及全年业绩，引起了不小关注。在营收和交付量、毛利率均创下新高的同时，蔚来的净利润却不达预期，亏损进一步扩大，这是怎么回事？
财报显示，2024年第四季度，蔚来实现营收197.03亿元，同比增长15.2%；交付量为72689辆，创下季度交付新高；毛利率也有了明显的改善，为11.7%，而2023年同期的毛利率只有7.5%，2024年第三季度的毛利率为10.7%；净亏损71.12亿元，同比扩大了32.5%，环比扩大40.6%。
放眼全年，蔚来在营收、交付量等关键指标上的表现同样很出色。2024年全年，蔚来的营收为657.3亿元，同比增长18.2%；交付量为22.2万辆，同比增长38.7%；毛利率也从2023年的5.5%提升至9.9%。
然而，目前蔚来的亏损情况仍在继续，其在2024年的净亏损达224.02亿元，与2023年的净亏损207.2亿元相比，亏损幅度进一步扩大8.1%。据统计，在2018年至2024年期间，蔚来累计亏损金额超千亿元。
根据2024年的销量及财务数据，有媒体进行了粗略计算，称蔚来平均每售出一辆车亏损约10万元。当然，这种算法不是特别准确，毕竟蔚来还有手机等业务，但亏损带来的经营压力的确不小，这也使得蔚来备受质疑。对此，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在业绩交流会反复强调：坚信今年第四季度会实现盈利。
截至2024年底，蔚来现金储备419亿元，流动负债623亿元。不过，虽然公司的流动负债超过了流动资产，但蔚来表示，财务资源足以支持未来12个月日常业务活动的持续经营。
据李斌透露，2025年蔚来销量目标为44万辆，并计划在2025年四季度实现盈利。就目前的表现来看，蔚来面临的挑战不小，是否能够实现呢？运营商财经网将持续关注。
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