传祺华为联手开发的首款概念车亮相，传祺黄永强：在正确的时间遇到最好的彼此

9月24日，广汽传祺发布了与华为联合创“新”计划的首个落地产品全新概念车1 Concept，该车将搭载华为智能驾驶、智能座舱以及传祺智电科技i-GTEC 2.0等技术。官方介绍，基于该概念车打造的量产车型将在2025年第一季度上市交付。

在今年4月的北京车展上，广汽传祺与华为官宣合作，发布了传祺华为联合创“新”计划，传祺成为华为全新智驾品牌“乾崑”合作品牌。更早以前，广汽传祺推出了基于华为车机的传祺M8宗师先锋版。

在智能化愈发占据重要地位的新能源汽车市场，广汽传祺希望通过与华为的合作，实现智驾的进阶。“2025年是传祺全面智驾突破之年。我非常有信心，和华为的合作，将推动传祺成为中国智驾的头部品牌。”广汽传祺汽车有限公司总经理黄永强表示。

图片来源：广汽传祺

合作渊源已久

此次亮相的全新概念车1 Concept是由广汽传祺和华为联合打造的轿车。广汽传祺方面透露，1Concept概念车及未来双方合作车型，都将搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS3.0、华为鸿蒙座舱HarmonySpace等技术。按照规划，双方将合力打造包括轿车、SUV、MPV在内的一系列全新旗舰车型。

据悉，华为乾崑智驾 (HUAWEI ADS）融合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器，搭载高性能计算平台和全栈自研拟人化算法。HUAWEI ADS 3.0商用了安全优先的“端到端网络”，引入保障安全下限的本能安全网络。华为乾崑智能车灯模组能提供数字照明、智能交互、个性娱乐等多种功能。

鸿蒙座舱（HarmonySpace）则能为用户提供流畅、智能、高效的座舱体验。

事实上，广汽与华为合作渊源颇深。

早在2021年，广汽埃安就与华为合作研发AH8车型。根据广汽集团2021年发布的公告，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

根据规划，双方联合开发的首款车型定位中大型智能纯电SUV，总投资7.88亿元，计划于2023年底量产。广汽成为华为HI模式的第三个合作方。

不过，官宣合作后，双方鲜少公布合作进展。

2023年3月27日，广汽集团发布公告称，由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司 AH8 项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。

尽管埃安与华为合作等级下降，但进入2024年，广汽集团与华为的合作迅速升温。今年2月24日，基于华为车机的传祺M8宗师先锋版上市。4月，二者发布了传祺华为联合创“新”计划，不到半年，首款概念车亮相。

官宣合作后，双方联合成立了专门的传祺质量管理团队，广汽传祺也展现出开放姿态，黄永强直言：“华为与传祺在正确的时间遇到了最好的彼此。”

解读此次广汽传祺与华为的合作，广汽传祺方面认为，传祺与华为的合作既不是大家熟悉的“界”模式，也不是HI模式，而是一种深度融合模式。“广汽传祺将继续秉持开放的技术观，与华为等优秀的技术公司一道，共同推动汽车产业的智能化转型和高质量发展。”

传祺发力智驾

广汽集团与华为的一系列合作背后，智能化在新能源汽车的重要程度越来越高，智能化在消费者选购汽车中的重要性日益提升。

信达证券在研报中指出，对于车企而言，实现高阶智驾需要大量投入，中小车企将难以持续投入。特别是当智能驾驶算法层面逐渐收敛至“端到端”架构后，数据+算力将成为核心竞争要素，头部车企或供应商能掌握更多更优的“数据”，以及更强更快的“算力”，而优秀的智驾能力有望加强销量转化，最终强化车企马太效应，令智驾强者愈强。

今年来，广汽传祺销量陷入增长瓶颈，当下，其正在发力智能化。今年4月，广汽传祺升级了传祺智电科技i-GTEC 2.0，实现了底盘、三电、智能和技术平台四大核心科技升级。

与此同时，广汽传祺积极推进与华为的合作。除了新概念车型的亮相，广汽传祺还将在增程技术、底盘、补能等领域与华为合作，目前，广汽传祺已经成为华为超充联盟首批成员。

此外，广汽传祺同步发布了最新一代新能源技术“广汽超级增程”，该增程技术提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱布局。未来，广汽传祺与华为合作的量产车型将搭载这一技术。

黄永强表示：“2025年是传祺全面智驾突破之年。我非常有信心，和华为的合作，将推动传祺成为中国智驾的头部品牌。”

华为虽然不造车，但其以零部件模式、HI模式、鸿蒙智行三种模式与车企合作车企展开合作，已然建立起自身在车圈的影响力。除了华为与赛力斯、奇瑞等共同打造的“四界”以外，广汽传祺、比亚迪方程豹、岚图、猛士、深蓝、阿维塔等汽车品牌均是华为车BU智驾品牌“乾崑”的合作伙伴。

国联证券指出，华为HI模式下，车企可以灵活的选择华为解决方案进行搭载，也是很多车企更容易接受的方式，阿维塔、深蓝、岚图等车型纷纷拥抱HI模式。目前，HI模式解决方案以乾崑智驾为核心，部分车型还会选择华为鸿蒙座舱系统。其并认为，虽然当下智选模式为华为车BU贡献主要营收，但HI模式有望成为未来车BU主要增长。因为更多汽车厂商倾向于HI模式，可容纳更多汽车品牌。

不过，这也意味着，搭载华为乾崑智驾的车型不在少数，包括1Concept概念车、阿维塔07、方程豹豹8、深蓝S07、智界R7等十余款车型都将搭载华为的乾崑智驾系统。当多款新车以“华为智驾”作为卖点进入市场，身处其中的广汽传祺能否放大合作效应，实现自身智驾进阶并有效转化为销量有待市场考验。