中国经济网武汉9月27日讯（记者 郭涛） “好电车=一台好车+恰到好处的硬核科技，”东风本田副总经理勾天生表示，“好电车的标准就是不晕不眩、很稳很灵、够科技、有驾趣。”正如勾天生所说，作为在燃油车时代以技术见长的公司，东风本田对待的电车的标准依然是将安全和驾乘感受放在首位，拒绝花里胡哨、配置堆砌。
郭涛/摄
昨日，东风本田旗下电动子品牌灵悉的首款量产车型——灵悉L纯电轿车在武汉正式上市。新车推出“头号玩家版”一款车型，官方指导价12.98万元，并提供最高价值4.5万元的购车权益；另提供价值2万及2.6万元，分别包含20项和24项配置升级的选装包，加装选装包的用户可获得价值5.5万元购车权益。
发布会现场，价格一经公布，瞬间引起媒体同行们的一片惊呼：“这价格不错”，“一步到位”……彰显东风本田灵悉首款车型的价格诚意。
近年来，伴随新能源汽车行业的快速发展，自主品牌凭借先发优势，市场份额不断获得突破，市场整体呈现出“自主进、合资退”的大趋势。作为日系品牌技术流的代表，东风本田同样受到影响，销量出现下滑。
对此，东风本田加快转型升级，持续加码电动化，并逐步构筑起以HEV、PHEV、EV三种新能源动力，覆盖SUV、MPV、轿车全领域的电动化产品阵营，欲成为“新合资时代引领者”。在去年的公司成立二十周年大会上，东风本田宣布，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油车，2030年前推出超10款纯电车型。
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作为东风本田电动化战略下，灵悉品牌的首款车型，灵悉L无疑肩负重任。整体来看，灵悉L紧贴年轻用户需求，用凌厉代替圆润，以多面体造型和三展翼灯组设计，打造出棱角分明、一车多面的整体风格，使得车辆极具辨识度。同时，灵悉L提供“瑞思白”“小青新”“熊猫色”等7款车身颜色供用户选择。
值得一提的是，灵悉L全系标配电子外后视镜，采用超窄设计。相比于传统后视镜，电子外后视镜增加14°横向视野及50%横向视野面积，高速、倒车、转向时视野自动切换，且在黑暗、炫光、暴雨、暴雪等场景下，均能确保良好视野。
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动力方面，灵悉L源自全新灵悉智能电动平台，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里电耗12.9kWh；采用刀片电池，续航里程达到520km，并提供超跑、运动、标准、舒适四种驾驶模式，能够较好地满足用户在各类场景下的使用需求。
智能化层面，灵悉L搭载SPACE智趣座舱，配备贯穿式五联屏，中间三屏支持画面跨屏切换，左右两屏投放电子外后视镜画面，并配备HUD抬头显示。座舱支持APP遥控和Face ID面部识别，以及智能语音助手“小悉”、128色LED氛围灯、5大场景沉浸模式、丰富的APP生态。
加之，灵悉DRIVE智驾系统搭载的18个智能辅助驾驶设备，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能，配合本田优异的底盘调校技术，都为用户提供了舒适、便利、科技感满满的驾乘感受。
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安全方面，灵悉L采用超高强钢为主体的笼式车身结构，在正面、侧面、后面、顶部、底部等各项碰撞测试中，均表现出色；电池包采用360度全方位的车体结构保护，通过多项超国标严苛测试，其中防水试验强度是国标的48倍；同时整车经过等效48万公里的恶路耐久测试，为车内驾乘人员及车外行人，提供全方位安全保护。
“在合资的上半场，我们敢为人先；在合资的下半场，我们当仁不让。”勾天生表示，灵悉L是对“好电车，高标准，东本造”的诠释，标志着东风本田在新能源领域的深度布局。新车型将在新建的东风本田新能源工厂投产，届时东风本田将进入转型加速期，全面拥抱新能源时代。
（责任编辑：张晓波 ）
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